Foco total na classificação em Mônaco? A Mercedes diz que isso não é inteligente

"Sim e não, ao mesmo tempo", argumenta ele, afinal. "Acho que uma das principais coisas que você precisa fazer em Mônaco é garantir que você passe o máximo de tempo possível na pista nas sessões de treinos livres. As coisas mudam drasticamente desde as primeiras voltas do FP1 até o final do FP3. De modo geral, as equipes que se saem bem são aquelas que não ficam na garagem, mas estão na pista, lembrando-se do que é preciso para pilotar em Mônaco, encontrando confiança para se aproximar dos muros e ajustando o carro conforme as condições do fim de semana mudam".

O ritmo da corrida também é importante, de acordo com Allison

Certamente, a classificação é extremamente importante, diz Allison. "Embora a classificação seja muito importante em Mônaco, você não pode se dar ao luxo de ignorar o ritmo da corrida além disso. Você não pode se dar a esse luxo, porque imagine que você faça uma sessão de classificação maravilhosa e consiga deixar o carro no melhor nível possível se estiver concentrado apenas em uma única volta. No domingo, você encontrará um rastro de carros atrás de você e, a certa altura, ficará com medo de que eles o ultrapassem e cheguem à liderança, então você provavelmente parará mais cedo do que gostaria de parar porque tem medo de perder a posição para todas aquelas pessoas atrás de você".

De acordo com Allison, esse seria o cenário ideal para a competição. "Eles não vão parar, vão correr muito, vão passar por cima de você porque estão com os pneus bem firmes e ainda têm muito espaço no carro e vão simplesmente desaparecer. Você deve ficar meio de olho no ritmo da corrida e meio de olho no ritmo da classificação e passar o máximo possível do fim de semana na pista, tentando tirar o máximo proveito desse circuito tão incomum, para que você seja bom em ambas as condições", disse Allison.